- Главная страница
- Проекты центра
- Грузовые суда
- Грузовые суда смешанного «река-море» плавания
- Судно-контейнеровоз проекта 2820
Судно-контейнеровоз проекта 2820
| Длина судна габаритная, м | 140,0 |
| Ширина габаритная, м | 17,3 |
| Высота борта, м | 6,3 |
| Осадка по КВЛ, м: | |
| Во внутренних бассейнах | 3,6 |
| В морских районах | 4,1 |
| Высота габаритная при осадке 3,6 м, м | 13,2 |
| Грузоподъемность, т: | |
| В море | 5600 |
| В реке | 4300 |
| Суммарная вместимость грузовых люков, м3 | 8400 |
| Мощность главных двигателей, кВт | 2х1440 |
| Скорость хода, узл. | 12 |
| Мощность судовой электростанции | 3х245 |
| Число мест для экипажа | 12 |
Дополнительные данные
| Контейнеровместимость судна: | 20’ | 40’ и 20’ |
|---|---|---|
| в трюмах | 136 | 60+16 конт. 20’ |
| на люковых крышках | 252 | 108+36 конт.20’ |
| на палубе юта | 15 | 15 конт. 20’ |
| Итого: | 403 | 168 + 67 конт. 20’ |
В 1-м и 4-м трюмах по длине размещаются три контейнера 20’, во 2-м и 3-м – четыре контейнера 20’.
В трюмах размещаются контейнеры высотой до 2,9 м в два яруса, по ширине трюмов – 5 шт. На люковых крышках контейнеры размещаются в три яруса по высоте и по 6 шт. по ширине. Предусмотрена перевозка рефконтейнеров на люковых крышках и на палубе юта над МО (везде в нижнем ярусе):
| Контейнеровместимость: | 20’ | 40’ и 20’ |
|---|---|---|
| на люковых крышках | 84 | 36+12 конт.20’ |
| на палубе юта | 5 | 5 конт.20’ |
| Итого: | 89 | 36+17 конт.20’ |
В качестве движительно-рулевого комплекса используются две полноповоротные винто-рулевые колонки с открытыми гребными винтами фиксированного шага типа US 255 FP фирмы Rolls Royce.
Предусмотрено ПУ мощностью 200 кВт. Главные двигатели – два дизеля W Ä RTSILA 8 L 20 мощностью по 1440 кВт с частотой вращения 1000 об/мин.
Судовая электростанция состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов мощностью по 245 кВт и аварийного дизель-генератора мощностью 100 кВт. Для главных двигателей используется тяжелое топливо вязкостью 180 сСт, для дизель-генератора и котлоагрегата – дизельное.
Предусмотрено водонепроницаемое люковое закрытие съемного типа, обеспечивающее 100% одновременное раскрытие трюмов при складировании крышек портовыми кранами на причале или палубе юта. Для экипажа предусмотрены 12 одноместных кают, кают-компания, сауна, тренажерный зал. Предусмотрена система кондиционирования воздуха.
По числу перевозимых контейнеров по внутренним водным путям предлагаемое судно является самым крупным в России.
Район плавания: Внутренние водные пути РФ, р. Рейн, моря Балтийское, Северное, Каспийское. Проход через ВДСК не предусматривается.
Особенности проекта:
- носовое расположение жилой надстройки и рулевой
- применение винто-рулевых колонок;
- возможность перевозки контейнеров увеличенного габарита (high cube);
- возможность перевозки ок. 80 шт. рефрижераторных 20’ контейнеров.